LNG超低溫深冷天燃氣減壓閥產品說明

本實用新型涉及壓力控制閥領域，具體為一種低溫減壓閥。低溫閥門屬于特殊閥門，主要用于輸出易燃易爆的液態低溫介質如乙烯、液氧、液氫、液化天然氣、液化石油產品等?，F有的低溫減壓閥通常需要與壓力表配合進行壓力調試，調試時操作人員邊調節閥門調壓桿邊觀察壓力表數值，直至壓力表數值達到所需壓力，其不僅調試繁瑣而且調節精度差，往往需要多數調試才能達到壓力控制要求，調節效率低；另外，由于液態低溫介質不但易燃易爆，而且在升溫時會產生氣化使其體積膨脹數百倍，所以低溫閥門的材料非常的重要，現有的低溫減壓閥多為銅制的鑄造件或鍛造件，特別是閥內的膜片多為銅膜片，由于銅膜片的延展性不夠理想，往往會出現綜合機械性能、強度、鋼度滿足不了使用要求的問題，嚴重時甚至會產生斷裂、導致介質泄漏而引起爆炸，危及生產安全。LNG也叫液化天然氣，liquefied natural gas。先將氣田生產的天然氣凈化處理，再經超低溫（-162℃）液化就形成液化天然氣。主要成分是甲烷。LNG無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/600，LNG的重量僅為同體積水的45%左右，熱值為52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。LNG是把天然氣凈化后再降低溫度到-160多攝氏度使其液化而制得的，所以儲備罐體都是真空保溫的，上圖這輛卡車背的就是兩個LNG氣瓶，內部可是零下一百多度的低溫。由于天然氣氣態液態體積比可以達到600：1，所以LNG罐子可以儲備更多的燃料，續航能力更強。這就是為什么那些長途貨車都是用的LNG。而且LNG在低溫液化前為了排除雜質的干擾都會進行凈化，所以從某種程度上來說LNG更純凈。由于LNG是在常壓下將氣態的天然氣冷卻至零下-161.5攝氏度，使之凝結成液體。因此，LNG汽車停駛期間，氣罐內的低溫液體會隨外界溫度而升騰氣化，超過排氣安全閥設定的壓力時，氣罐就自動泄壓，排出部分天然氣。

特征
1、低溫減壓閥結構緊湊、體積小、重量輕。調節靈敏，穩定性好。
2、低溫減壓閥帶可調裝置，壓力調節方便
3、低溫減壓閥閥門經低溫深冷處理，可耐-196℃低溫
4、低溫減壓閥墊片具有在常溫下、低溫狀態及溫度變化下能可靠密封性和復原性，密封性能好

技術實現要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種低溫減壓閥，其能解決現有低溫減壓閥存在的調節繁瑣、精度差、效度低的問題，并能保證使用的安全性。其技術方案為，一種低溫減壓閥，其包括閥體、閥蓋、閥芯和彈簧，所述閥蓋扣裝并螺紋連接于所述閥體的頂部，所述閥體設有流體進口、流體出口以及調節流道，所述閥體與閥蓋之間設置有膜片組件，所述閥蓋內位于所述膜片組件的上方安裝有所述彈簧，所述閥芯頂部自下而上穿過所述膜片組件并與所述彈簧底部連接，所述閥芯底部與所述調節流道的閥口配合，所述閥蓋頂部螺紋連接有調節螺絲且所述調節螺絲穿過所述閥蓋后與所述彈簧頂部連接，其特征在于：所述閥蓋頂部設有調壓刻度組件，所述調壓刻度組件上刻印有壓力刻度值，所述調節螺絲安裝于所述調壓刻度組件上并穿過所述閥蓋頂部后與所述彈簧連接。

進一步的，所述調壓刻度組件包括鎖緊螺套和上蓋，所述閥蓋頂端設有螺紋連接部，所述鎖緊螺套的底部內孔螺紋與所述螺紋連接部的外周螺紋連接，所述鎖緊螺套頂面設有同心的導套，所述上蓋滑動套裝于所述導套上且所述上蓋與導套內安裝有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的上下兩端分別與上蓋的內頂面、鎖緊螺套的頂面抵接，所述導套的外周壁上有印刻有所述壓力刻度值，所述調節螺絲自上而下依次穿過所述上蓋、導套、鎖緊螺套、閥蓋后與所述彈簧的頂端連接且所述調節螺絲與所述螺紋連接部的內孔螺紋連接，所述壓縮彈簧同時套設于所述調節螺絲外周。

進一步的，所述膜片組件包括依次層疊的三片金屬膜片，所述三片金屬膜片均為不銹鋼膜片。

進一步的，所述彈簧頂端固裝有彈簧按鈕、底端通過彈簧墊圈連接有壓板，所述調節螺絲與所彈簧按鈕連接，所述壓板壓于所述膜片組件上。

進一步的，所述閥芯的頂部設有閥桿部，所述閥桿部自下而上依次穿過所述膜片組件、壓板、彈簧墊圈后與固定螺母鎖緊連接。

進一步的，所述閥芯的底部設有活塞部，所述閥體的調節流道口通過墊片設有活塞閥座，所述閥芯的活塞部伸入所述活塞閥座內。

進一步的，其還包括膜片限位件，所述膜片限位件呈向上隆起的凸環狀，所述閥蓋自上而下將依次層疊的將所述膜片限位件的底部周向邊緣、所述膜片組件壓緊于所述閥體上，所述壓板位于所述膜片限位件與膜片組件之間，且所述膜片限位件的凸環內孔徑小于所述壓板直徑。

本實用新型的有益效果在于：其在閥蓋上設置與調節螺絲連接的并且表面刻印有壓力刻度值的調壓刻度組件，因而在轉動調節螺絲的同時能夠直觀的得到實時的壓力公斤數，因而其調壓方便且精度高；同時，其膜片以不銹鋼膜片取代了現有的銅制膜片，由于不銹鋼膜片的金屬延伸性好，故能保證低溫減壓閥的使用要求，有效避免斷裂，確保生產安全。

二、主要零件材料：

閥體：0Cr18Ni9(相當于ANSI S304）
上蓋：0Cr18Ni9(相當于ANSI S304）
閥頂：0Cr18Ni9(相當于ANSI S304）
膜片：0Cr18Ni9(相當于ANSI S304）
彈簧：0Cr18Ni9(相當于ANSI S304）
密封圈：復合四氟乙烯
安裝位置：倒置安裝，調節內螺紋與地面保持垂直、水平方向

三、性能參數：

四、主要零件材料：

LNG超低溫深冷天燃氣減壓閥外形尺寸

技術總結
本實用新型提供了一種低溫減壓閥，其能解決現有低溫減壓閥存在的調節繁瑣、精度差、效度低的問題，并能保證使用的安全性。其包括閥體、閥蓋、閥芯和彈簧，閥蓋扣裝于閥體的頂部，閥體設有流體進口、流體出口以及調節流道，閥體與閥蓋之間設置有膜片組件，閥蓋內位于膜片組件的上方安裝有彈簧，閥芯頂部自下而上穿過膜片組件并與彈簧底部連接，閥芯底部與調節流道的閥口配合，閥蓋頂部螺紋連接有調節螺絲且調節螺絲穿過所述閥蓋后與彈簧頂部連接；閥蓋頂部設有調壓刻度組件，調壓刻度組件上刻印有壓力刻度值，調節螺絲安裝于調壓刻度組件上并穿過閥蓋頂部后與彈簧連接。要想控制好低溫閥門的產品質量，質檢是一道非常重要的工藝環節，今天我們就和大家說一說低溫閥門質檢工藝。此類主要用于液氮、液氮、液氬介質系統上，具有調壓穩定、密封可靠及耐壓等優點

一.低溫閥門質檢前的準備工作 

1、清除低溫閥門上的污漬，并擦干凈，在沒有灰塵和油漬的環境下將其裝配好；

2、將螺栓擰緊到預定的力矩值和拉力值，并記錄下該值；

3、用合適的熱電偶與閥門連接，從而能在整個試驗過程中監控閥門的溫度。

二.低溫承壓試驗

1、將低溫閥門安裝在試驗容器內并連接好，要確保閥門填料處在容器頂部沒有汽化氣體的位置；

2、在室溫下用規定介質氣體以閥座試驗壓力進行初始的系統驗證試驗，以確保低溫閥門是在合適的狀態下，然后開始進行試驗； 

3、將低溫閥門浸入液氮中進行冷卻，液體的水平面至少淹住閥體與閥蓋的連接部位，在整個冷卻過程中一直向閥門提供氦氣。在冷卻過程中，用安裝在適當位置上的熱電偶對閥門的溫度進行監控。通過質檢，獲取相對應的數據，以確定該批次低溫閥門是否符合設計要求。

訂貨須知：

一、①產品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質的溫度。
二、若已經由設計單位選定公司型型號，請型號直接向我司銷售部訂購。

三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們的閥門公司專家為您審核把關。產品所屬蝶閥選型，感謝您訪問我們申弘閥門的如有任何疑問.您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優質的服務。如需要了解更多其它減壓閥類產品的信息可以點擊減壓閥查看。